Biasane kita dibagi excavator dadi rong bagéan: awak ndhuwur utamané tanggung jawab kanggo rotasi lan fungsi operasi, nalika awak ngisor nindakake fungsi lumampah, nyediakake support kanggo transisi excavator lan gerakan short-distance.Aku kuwatir karo gagal excavator umum kayata bocor lenga saka rollers, sprockets ndhukung rusak, ora bisa lumaku, lan tightness crawler inconsistent.Artikel iki bakal nerangake fungsi lan pangopènan sing gegandhengan karo "roda papat lan siji sabuk".Muga-muga bisa migunani kanggo mayoritas pamilik.
Roller digunakake kanggo ndhukung pigura ngisor lan mbubarake bobot mechanical ing trek.Amarga jarak instalasi rollers sing ora rata, uga ora konsisten karo jarak sprocket trek.Kerusakan roller bakal nyebabake akeh kegagalan, kayata roller ora bakal muter, nambah resistance lumampah lan nganggo daya peralatan, lan non-rotasi roller bakal nimbulaké nyandhang serius antarane link lan roller.
Kita asring ngomong "sabuk papat", "roda papat" nuduhake roller trek, wheel guide wheel operator lan rodha nyopir, "siji sabuk" punika crawler, padha langsung related kanggo kinerja apa lan mlaku kinerja excavator, supaya nindakake Good pangopènan saben dina iku penting banget.Biasane, operator gampang nglirwakake reresik lan pangopènan awak ngisor.Ing ngisor iki minangka tips pangopènan kanggo "roda papat lan area siji" excavator sing perlu kanggo operator sing apik.
Sajrone karya, nyoba supaya rollers nyemplungaken ing banyu muddy kanggo dangu.Sawise karya rampung saben dina, crawler siji-sisi kudu didhukung, lan motor lelungan kudu didorong kanggo goyangake lemah, kerikil lan lebu liyane ing crawler;
Ing konstruksi mangsa, roller kudu tetep garing, amarga ana segel ngambang ing antarane roda njaba lan poros roller;
Yen ana banyu, bakal beku ing wayah wengi, lan nalika excavator dipindhah ing dina sabanjuré, segel bakal scratched ing kontak karo es, asil ing bocor lenga.
Roda operator dumunung ing sadhuwure pigura X, lan fungsine kanggo njaga gerakan linear saka ril chain.Yen roda operator rusak, rel chain trek ora bakal bisa njaga garis lurus.Roda pembawa yaiku injeksi minyak pelumas sepisan.Yen ana lenga bocor, mung bisa diganti karo sing anyar.Sajrone karya, nyoba supaya rodha operator kacemplungaken ing banyu muddy kanggo dangu.Kakehan rereget lan kerikil mbangun ngalangi rotasi roller idler.
Roda guide dumunung ing ngarepe pigura X.Iku kasusun saka rodha guide lan spring tensioning lan silinder lenga dipasang nang pigura X.Iki digunakake kanggo nuntun trek kanggo muter kanthi bener, nyegah panyimpangan, derailment trek lan nyetel tightness trek.Ing proses operasi lan mlaku-mlaku, tetep rodha pandhuan ing ngarep, sing bisa nyegah nyandhang ora normal saka ril chain, lan spring tensioning uga bisa nresep impact digawa dening lumahing dalan sak karya lan nyuda nyandhang lan luh.
Piranti drive travel dumunung ing mburi pigura X, amarga iku langsung tetep ing pigura X lan ora duwe fungsi panyerepan kejut, lan sprocket drive wis tetep ing piranti abang travel.Dampak tartamtu lan nyandhang ora normal uga bakal duwe efek ala ing pigura X, lan pigura X bisa uga duwe masalah kayata retak awal.Piring pengawal motor travel bisa nglindhungi motor, amarga sawetara rereget lan kerikil bakal mlebu ing ruang internal, sing bakal nyandhang pipa minyak motor perjalanan, lan banyu ing lemah bakal ngrusak sendi pipa minyak, mula penjaga piring kudu dibukak ajeg.Ngresiki rereget ing njero.
Wektu kirim: Aug-16-2022