(1) Trek tetep tension sing tepat
Yen tension dhuwur banget, tension spring saka katrol idler tumindak ing pin trek lan lengen pin, lan bunder njaba saka pin lan bunder utama saka lengen pin terus-terusan tundhuk tension dhuwur.
Kaku ekstrusi, nyandhang prematur saka pin lan lengen pin nalika operasi, lan pasukan elastis saka spring tensioning idler uga tumindak ing batang idler lan lengen klambi, asil ing kaku kontak lumahing gedhe, kang ndadekake lengen idler gampang kanggo tlatah menyang a setengah bunderan , Jarak trek gampang kanggo ndawakake, lan bakal ngurangi efficiency transmisi mechanical lan sampah daya ditularaké saka engine kanggo setir drive lan trek.
Yen trek banget longgar tensioned, trek bakal gampang disengage saka idlers lan rollers, lan trek bakal ilang alignment tepat, nggawe mlaku.
Fluktuasi trek, flapping lan impact bakal nyebabake nyandhang abnormal saka idler lan idler.
Ketegangan trek disetel kanthi nambahake mentega menyang muncung ngisi minyak silinder tension utawa ngeculake mentega saka muncung discharge lenga.Deleng saben model.
Kanggo nyetel reresik standar.Nalika Jarak saka perangan trek wis elongated kanggo titik ngendi pesawat saka perangan trek kudu dibusak, lumahing meshing saka lumahing waos drive wheel lan lengen pin uga abnormally worn.Lengan diuripake, lencana lan lengen klambi sing wis rusak banget diganti, lan perakitan gabungan trek diganti.
(2) Tansah posisi rodha guide sejajar
Ing misalignment saka rodha guide wis impact serius ing bagean liyane saka mekanisme lumampah, supaya nyetel jarak antarane guide wheel guide piring lan pigura trek.
Backlash (koreksi misalignment) minangka kunci kanggo ndawakake umur gear sing mlaku.Nalika nyetel, gunakake shim ing antarane piring pandhuan lan bantalan kanggo mbenerake.Yen longkangan gedhe, copot shim: yen longkangan cilik, nambah shim.Reresik standar yaiku 0. 5 ~ 1.0 mm, maksimal sing diidini
Celah kasebut 3.0 mm.
(3) Nguripake pin track lan lengen klambi ing wektu sing cocog
Sajrone proses nyandhang saka pin trek 5 lengan pin, Jarak trek mboko sithik elongated, asil ing engagement miskin antarane drive wheel lan pin lengan.
Kerusakan saka lengen klambi pin lan nyandhang abnormal saka lumahing waos saka rodha nyopir bakal nimbulaké meandering, flapping lan impact, kang nemen shorten umur saka mekanisme lelungan.Nalika Jarak ora bisa dibalèkaké dening nyetel tension, iku perlu kanggo nguripake liwat padharan lencana sabuk lan pin lengen kanggo njupuk padharan sabuk pitch bener.Ana rong cara kanggo nemtokake wektu nalika pin trek lan lengan pin diuripake: siji cara kanggo nemtokake wektu nalika pitch trek dipanjangake kanthi 3mm;cara liyane kanggo nemtokake wektu nalika diameteripun njaba saka lengen klambi pin rusak dening 3mm.
(4) Kencengake bolts lan mur ing wektu
Nalika bolts saka mekanisme lumampah ngeculke, padha gampang rusak utawa ilang, nyebabake sawetara gagal.Pangopènan saben dina kudu dipriksa
Baut ing ngisor iki: baut dipasang kanggo roller lan idler, baut dipasang kanggo blok gear drive, baut dipasang kanggo sepatu trek, baut dipasang kanggo pelindung roller, lan baut dipasang kanggo kepala brace diagonal.Deleng instruksi manual saben model kanggo torsi tightening saka bolts utama.
(5) Lubrication pas wektune
Lubrication saka mekanisme lelungan penting banget.Akeh bantalan rol "dibakar nganti mati" lan biaya ora pas wektune amarga bocor lenga.
Golek.Dipercaya manawa 5 panggonan ing ngisor iki bisa bocor lenga: amarga O-ring sing ora apik utawa rusak ing antarane cincin penahan lan poros, bocor lenga saka sisih njaba cincin penahan lan poros;amarga kontak miskin saka ring segel ngambang utawa cacat O-ring, bocor Oil antarane sisih njaba dering lan rollers (rol ndhukung, rollers guide, wheel driving);amarga O-ring miskin antarane rollers (rol ndhukung, rollers guide, wheel driving) lan bushing, saka bushing lan bocor Oil antarane rollers;bocor lenga ing plug ngisi amarga plug pangisi longgar utawa karusakan ing bolongan jog disegel dening plug conical;bocor lenga antarane tutup lan roller amarga O-rings miskin.Mulane, sampeyan kudu menehi perhatian kanggo mriksa bagean ing ndhuwur ing wektu biasa, lan nambah lan ngganti kanthi rutin miturut siklus lubrication saben bagean.
(6) Priksa retak
Retak saka mekanisme lelungan kudu dicenthang ing wektu, lan didandani lan dikuwataké ing wektu.
Wektu kirim: Aug-16-2022